Ποια είναι η αιτία του σφάλματος μη φυσιολογικού θορύβου στον πείρο του εμβόλου

Σε ορισμένους κινητήρες ενδέχεται να εμφανιστούν μη φυσιολογικοί θόρυβοι ακίδων εμβόλου κατά τη χρήση. Εάν ο μη φυσιολογικός θόρυβος του πείρου του εμβόλου είναι έντονος, θα καταστρέψει την επένδυση του πείρου του εμβόλου και η φθορά του ρουλεμάν μπιέλας και του στροφαλοφόρου άξονα της μπιέλας θα προκαλέσει την απομάκρυνση του πείρου του εμβόλου ή της κορυφής της μπιέλας, καταστρέφοντας το μπλοκ κυλίνδρων. Μην το παίρνετε ελαφρά.
Το φαινόμενο του μη φυσιολογικού σφάλματος θορύβου ακίδας εμβόλου είναι:
(1) Ο μη φυσιολογικός θόρυβος εντοπίζεται στο πάνω μέρος του κυλίνδρου και ο ήχος είναι σαν ένας «ειδικός» ήχος που προκαλείται από δύο ατσάλινες μπάλες που συγκρούονται.
(2) Μετά την άνοδο της θερμοκρασίας του κινητήρα, ο ήχος γενικά δεν αλλάζει πολύ και μερικοί μπορεί να γίνουν πιο έντονοι, κάτι που είναι μια σημαντική διαφορά από τον ανώμαλο ήχο του εμβόλου που χτυπά τον κύλινδρο.
Αφού αντιμετωπίσετε μη φυσιολογικό θόρυβο από τις πωλήσεις οικιακών βυσμάτων, μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι ακόλουθες μέθοδοι για τον προσδιορισμό:
(1) Πραγματοποιήστε μια δοκιμή αποκοπής λαδιού κυλίνδρου προς κύλινδρο. Μετά τη διακοπή του λαδιού, ο ήχος θα εξασθενήσει ή θα εξαφανιστεί σημαντικά, και αφού αποκατασταθεί η παροχή λαδιού, θα γίνει πιο έντονο. Όταν το σφάλμα είναι σοβαρό σε κάποιο βαθμό, θα υπάρχουν συνεχείς και συνεχείς διπλοί ήχοι. Αφού κόψετε το λάδι, ο ήχος όχι μόνο δεν θα εξασθενίσει ή θα εξαφανιστεί, αλλά και θα ενταθεί.
(2) Πραγματοποιήστε μια δοκιμή γκαζιού ανακίνησης κινητήρα. Όταν κουνάτε το γκάζι γρήγορα, ο ανώμαλος ήχος είναι αρκετά εμφανής και ο κύκλος του ήχου ποικίλλει ανάλογα με την αλλαγή της ταχύτητας του κινητήρα.
Οι κύριοι λόγοι για τον ανώμαλο θόρυβο στις πωλήσεις οικιακών βυσμάτων είναι οι εξής:
(1) Ο πείρος του εμβόλου και ο δακτύλιος της μπιέλας έχουν φθαρεί πολύ και η εφαρμογή είναι πολύ χαλαρή. Ο κύριος λόγος οφείλεται στην κακή λίπανση. Δεν υπάρχουν τρύπες λαδιού στη μπιέλα των κινητήρων της σειράς WD615. Η λίπανση του πείρου και της επένδυσης του εμβόλου επιτυγχάνεται με ψεκασμό λαδιού προς τα πάνω μέσω του αυλακιού συλλογής λαδιού στο μικρό άκρο της μπιέλας μέσω του ακροφυσίου του λιπαντικού λαδιού. Εάν η πίεση λαδιού είναι πολύ χαμηλή και η κατάσταση του ψεκασμού δεν είναι καλή, θα προκαλέσει κακή λίπανση του πείρου του εμβόλου και της επένδυσης της μπιέλας. Επιπλέον, λόγω κακής έγχυσης, η κακή ψύξη του εμβόλου θα επιδεινώσει επίσης τη φθορά του πείρου του εμβόλου και της επένδυσης της μπιέλας. Εάν το λάδι κινητήρα φθαρεί ή γίνει πιο λεπτό, μπορεί επίσης να προκαλέσει αυξημένη φθορά. Επομένως, είναι σημαντικό να προσέχετε την ποιότητα του λαδιού κινητήρα. Είναι καλύτερο να αλλάζετε το λάδι και να αντικαθιστάτε το φίλτρο λαδιού σε τακτική βάση και να ελέγχετε πάντα τη στάθμη και την ποιότητα του λαδιού πριν οδηγήσετε κάθε μέρα.
(2) Κατά την επισκευή του δακτυλίου της μπιέλας, η ανακριβής τοποθέτηση των διαστάσεων και η κακή εφαρμογή μεταξύ του δακτυλίου και της μπιέλας μπορεί επίσης να έχουν ως αποτέλεσμα μη φυσιολογικό θόρυβο του πείρου του εμβόλου. Κατά τη συντήρηση, είναι απαραίτητο να εγκατασταθεί σύμφωνα με το πρότυπο, έτσι ώστε ο δακτύλιος της μπιέλας να μπορεί να συμπιεστεί κάτω από μια συγκεκριμένη πίεση.
Μετά την εμφάνιση μη φυσιολογικού θορύβου ακίδων εμβόλου, μπορούν να ληφθούν διαφορετικά μέτρα θεραπείας ανάλογα με τη σοβαρότητα:
(1) Εάν υπάρχει ένας ελαφρύς μη φυσιολογικός θόρυβος από τον πείρο του εμβόλου, συνεχίστε την οδήγηση. Αλλά εάν υπάρχουν συνθήκες επισκευής, είναι καλύτερο να τις αντικαταστήσετε.
(2) Εάν ο πείρος του εμβόλου έχει σοβαρό μη φυσιολογικό θόρυβο (όταν λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα και κανονική θερμοκρασία, ο ήχος είναι πολύ εμφανής), θα πρέπει να επισκευαστεί και να αντικατασταθεί αμέσως.
(3) Η αντικατάσταση των ακίδων εμβόλου και των δακτυλίων μπιέλας θα πρέπει να πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με τα πρότυπα και η προσαρμογή διάκενου πρέπει να είναι σωστή.